1、10噸雙梁橋式起重機(jī)電源指示燈亮，控制（control)聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但不能啟動(dòng)。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)司機(jī)室到平臺(tái)的安全門沒(méi)有關(guān)上。當(dāng)維修人員關(guān)閉安全門時(shí)，所有的起重機(jī)操作都正常，這是一個(gè)故障。起重機(jī)安全保護(hù)中的艙門、駕駛室門、檢修門上設(shè)有門開(kāi)關(guān)。起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)檢修時(shí)，必須打開(kāi)起重機(jī)平臺(tái)艙門，或打開(kāi)起重機(jī)軌道梁檢修門。此時(shí)，打開(kāi)的門上電氣開(kāi)關(guān)的閉合觸點(diǎn)斷開(kāi)，電氣箱的主接觸器（contactor)松開(kāi)。切斷（割開(kāi)；截?cái)?起重機(jī)電源，使起重機(jī)不能啟動(dòng)。同時(shí)，這種保護(hù)可以保護(hù)維修人員免受橋輪滑車電氣帶電的威脅，也可以防止他人起動(dòng)和駕駛時(shí)受傷和維修人員?？梢钥闯觯踩T開(kāi)關(guān)的保護(hù)功能是非常必要的。
2、10t雙梁橋式起重機(jī)電源正常，安全門關(guān)閉良好，但不能啟動(dòng)。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。維修人員現(xiàn)場(chǎng)巡查發(fā)現(xiàn)升降控制凸輪沒(méi)有回到零位，即凸輪的零位標(biāo)記雖然在零位，但沒(méi)有接觸到零位保護(hù)觸點(diǎn)。由于這是一種使用多年的起重機(jī)，其接觸彈性減弱，有時(shí)會(huì)造成無(wú)法觸及的錯(cuò)誤。通過(guò)用新的觸點(diǎn)替換觸點(diǎn)，解決了失活問(wèn)題。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可以看出，只有當(dāng)控制器手柄處于零位時(shí)，轎廂的升降、零接觸和轎廂控制器才會(huì)閉合。在任何其他工作位置（position )即非零位置、它處于關(guān)閉位置。因此，當(dāng)任一控制器手柄不在零位或零觸點(diǎn)未閉合、時(shí)，起重機(jī)主回路不能接通，起重機(jī)不能啟動(dòng)。這樣可以防止在手柄在工作位置重新啟動(dòng)而不因某種原因返回零位時(shí)機(jī)構(gòu)（organization)突然移動(dòng)的危險(xiǎn)事故。這是起重機(jī)的零保護(hù)功能。
3、10t雙梁橋式起重機(jī)電源、安全門位置、控制（control)手柄(bǐng)正常，但啟動(dòng)按鈕不能按下。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)巡查并強(qiáng)制主接觸器啟動(dòng)，運(yùn)行正常。但是，當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，接觸器不能斷開(kāi)，當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，接觸器斷開(kāi)。然后按下停止按鈕，主接觸器正常啟動(dòng)，表示啟動(dòng)按鈕和停止按鈕相反。這是維修人員解釋不清楚造成的錯(cuò)誤。
4、10t雙梁橋式起重機(jī)由于起重能力下降(descend)，只能起重5t多的重物。經(jīng)過(guò)多次修理，人們相信電氣部件會(huì)老化。但在電氣部分，從電源到控制（control)器，線徑符合標(biāo)準(zhǔn)，接觸器（contactor)觸點(diǎn)完好。凸輪控制器主觸點(diǎn)完好。主鉤電阻連接正確、良好。主鉤電機(jī)連接正確，轉(zhuǎn)子刷好，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，表明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部件時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重。打開(kāi)小車架上的固定滑輪(pulley)蓋，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩不在滑輪上，而是落在滑輪軸上，滑輪輪緣間隙大。新滑輪，新鋼絲繩。因此，測(cè)試起重機(jī)通常重10噸。
針對(duì)這種故障現(xiàn)象，一般大修經(jīng)驗(yàn)（experience)主要集中在電氣部分，如導(dǎo)線直徑不夠、主觸點(diǎn)接觸不良、電阻連接錯(cuò)誤等，這將導(dǎo)致提高能力的降低，因此電氣部分需要大量的維修，但錯(cuò)誤的故障是一個(gè)固定的滑輪(pulley)組，繞道檢修。這也說(shuō)明起重設(shè)備是機(jī)電一體的，機(jī)電部分是不可分割的，只要仔細(xì)檢查，全面觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些假故障是能識(shí)別的。
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